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Hino développe un nouvel hybride conventionnel MD

TOKYO, Japon Hino a Cialis 10 Mg Goedkoop développé un nouveau camion hybride conventionnel de classe 4 pour le marché nord-américain. Il réduit également les particules (PM) de 85 pour cent, selon les responsables.

Le système hybride comprend un générateur qui stocke la force de freinage, la convertissant en électricité qui est ensuite renvoyée à la chaîne cinématique pour aider à alimenter Cialis Pharmacie En Ligne le véhicule pendant l'accélération. Le système utilise des pièces fonctionnelles clés (y compris la batterie) qui sont communes avec la voiture hybride Toyota Prius. Cela rend l'accès aux pièces de rechange plus pratique et rentable.

Les officiels de Hino reconnaissent que le prix du Hino 165 Hybrid est actuellement prohibitif pour la plupart des clients nord-américains. Les hybrides COE de production nationale, par exemple, coûtent environ 13 000 $ CAN de plus que les modèles traditionnels.

Koichi Yamaguchi, directeur du département de développement des véhicules hybrides, a déclaré que M. Hino espérait que le gouvernement irait de l'avant et aiderait à compenser les coûts supplémentaires.

C'est le cas au Japon, où le gouvernement fédéral et un groupe de commerce de "Jintropin (Gensci Pharmaceutical Co. Ltd.)" l'industrie couvrent 75 pour cent de la prime de coût encourue par les flottes qui achètent des véhicules hybrides. Les 25% restants peuvent être récupérés assez rapidement grâce à l'amélioration de l'économie de carburant et à une augmentation de 30% de la durée de vie des freins.

Tamotsu Kiuchi, ingénieur en chef, Division de la Kamagra 100 planification des camions en Amérique du Nord, a déclaré que les flottes voient généralement une réduction de 50% de leurs coûts de cycle de vie lorsqu'ils opèrent des hybrides par rapport aux camions moyens traditionnels.

Au cours du développement du Hino 165 Hybrid, l'entreprise a pu s'appuyer sur une longue histoire de développement de véhicules hybrides. Hino a introduit le premier autobus urbain urbain hybride au monde en 1991. Il propose actuellement des hybrides COE de capacité moyenne, dont environ 1 000 sont vendus chaque année (en grande partie grâce aux subventions japonaises).

L'un des plus grands défis rencontrés par les ingénieurs de Hino était de Kamagra Jelly Avis faire en Comprar Kamagra Barato sorte que le véhicule fonctionne comme un camion traditionnel non hybride.

Les grandes flottes préfèrent avoir le même sentiment de conduite que les camions normaux, mais elles veulent aussi une bonne économie de carburant, a déclaré M. Yamaguchi. nous devions réduire les émissions, améliorer l'efficacité énergétique et nous devions également Bestellen Cialis maintenir la sensation d'un camion normal. Ce résultat a été ajouté, car même un ancien combattant chevronné aurait de la difficulté à remarquer toute différence dans la sensation du véhicule par rapport à un camion traditionnel non hybride. Truck News a été parmi les premiers à rouler sur le Hino 165 Hybrid sur la piste d'essai ovale de 2,4 km de l'entreprise à Hamura, au Japon.

Le véhicule s'est déplacé de façon transparente entre le diesel et l'énergie électrique sur la voie élevée.

Un moniteur monté sur le tableau de bord indiquant le flux d'énergie était souvent Generique Viagra En France le seul moyen de déterminer si la source d'alimentation était l'électricité ou le diesel à un moment donné.

Le camion de démonstration pèse environ 880 lb de plus qu'un non hybride, mais ce poids supplémentaire continuera de diminuer à mesure que le produit est développé, ont indiqué les officiels de Hino.

 

 

 
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